Opony do samochodów ciężarowych a opony do samochodów osobowych

www.27grudnia1918.com www.spejs.eu

Na pierwszy rzut oka od razu wiadomo czym się różnią – jedne są mniejsze, drugie większe; jedne muszą unieść dużo większy ciężar niż te drugie; bieżnik jednych nie do końca przypomina bieżnik w drugich. Na czym to jednak dokładnie polega?

Sezonowość opon

Kierowcy aut osobowych mają swoją osobistą zmorę – wymianę opon na zimowe i po zakończonym sezonie z powrotem na letnie. A co na to kierowcy ciężarowi? Praktycznie nie znają tego problemu. Samochody ciężarowe ze względu na swoją masę i przeznaczenie nie mają obowiązku wymiany opon w dostosowaniu się do temperatur panujących na zewnątrz. Auta zaprojektowane do pokonywania tysięcy kilometrów często trafiają w ciągu jednego kursu na bardzo różne warunki atmosferyczne – koszmarem byłoby wymieniać wszystkie te opony przy każdym spadku temperatury.

Jedynymi sytuacjami, w których powinno się wymieniać opony w samochodach ciężarowych na zimowe są warunki górskie.


Rodzaj bieżnika

Naturalnie – opony do samochodów osobowych różnią się bieżnikiem w oponach sezonowych, ale nie tylko. Dość popularne są opony asymetryczne, praktycznie niespotykane w samochodach ciężarowych, w których niezmiennie od lat króluje bieżnik symetryczny. W samochodach typu ciężarowego używa się głównie opon całorocznych lub zimowych, praktycznie nie spotyka się modeli letnich, gdy w przypadku samochodów osobowych spotykane są wszystkie trzy modele.

Skąd te różnice?

Opony obu rodzajów zasadniczo różnią się budową i składem mieszanki.

Opony do samochodów osobowych są projektowane tak, by odpowiadały wymogom hałasu w mieście, nie powodowały nadmiernego spalania paliwa i oferowały dobrą kontrolę nad pojazdem w dużym natężeniu ruchu miejskiego. Opony ciężarowe zaś są projektowane głównie pod względem wytrzymałości i odporności na uderzenia, otarcia i tym podobne. Głównie dlatego opony przeznaczone dla samochodów ciężarowych są dużo bardziej sztywne, przez co nie posiadają tak dobrych wyników w oszczędzaniu paliwa czy przyczepności jak opony osobowe. Rolę regulatora przyczepności w przypadku samochodów ciężarowych spełnia dociążenie auta, które jak wiadomo jest zazwyczaj dużo większe niż w przypadku samochodów osobowych. Zmniejsza to oczywiście komfort jazdy w samochodzie ciężarowym, ale w przypadku auta, które nie jest zaprojektowane do przejażdżek rodzinnych po mieście lub terenach podmiejskich jest to całkowicie zrozumiałe ustępstwo.

Sam fakt zastosowania tak twardych opon wymusza również zupełnie inne rozwiązania konstrukcyjne w podwoziach samochodów ciężarowych.